?

Log in

RU_RENAULT
 
[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]

Below are the 20 most recent journal entries recorded in Renault в России's LiveJournal:

[ << Previous 20 ]
Thursday, September 29th, 2011
8:27 am
[wintonvt]
Захватывающие дух полёты в вингсьюте (824283)


Модель Melanie Iglesias


Жесткий японский розыгрыш с призраком


Захватывающие дух полёты в вингсьюте


Медная трубка + неодимовый магнит = антиграв


"Что делать, если ты уродка. Советы от весёлой девчонки"


Журналы сентября-октября


50 водных пейзажей. Обои на рабочий стол



Сборник произведений Наследники Толкина. 23 книги

Сборник произведений Военно-историческая фантастика. 25 книг

Сборник произведений Люди против магов. 32 книги

Манга-мания — Девочки и девушки

Книжная подборка Гипноз. 8 книг

Трофейные танки Красной Армии. На тиграх на Берлин!







824283
Tuesday, September 27th, 2011
3:10 pm
[wintonvt]
Sunday, September 25th, 2011
10:50 pm
[wintonvt]
Реинкарнация Фредди Меркьюри (522782)


Водоплавающие коты


Стрельба из шестиствольного пулемёта


Самый длинный котэ в мире


Реинкарнация Фредди Меркьюри


Везучий дебил


Журналы сентября-октября



Уильям Гибсон - Полное собрание сочинений

Библиотека приключений

Кристофер Харт - Как рисовать комиксы

Сборник произведений Лоис Макмастер Буджолд

А. Дюма. Собрание произведений

Александр Зорич — Собрание сочинений

Андрей Лазарчук - Сборник книг

Арктические тайны Третьего рейха

Афганистан. Война разведчиков

Сборник произведений Юмористическая фантастика. 367 книг (1999-2011) FB2




522782
Friday, September 23rd, 2011
7:17 pm
[wintonvt]
Thursday, September 22nd, 2011
10:01 am
[wintonvt]
8:56 am
[egor_pobeda]
ГОСДУМА должна ЗАКОНОМ ввести ШТРАФ более МИЛЛИОНА за 120км/час
Оригинал взят у sergei_letov в 140км/час - хозяин автомобиля-убийцы 4 человек найден

ГОСДУМА должна ЗАКОНОМ ввести ШТРАФ более МИЛЛИОНА рублей (300 минимальных зарплат) за превышение скорости более 120 км/час. Для тех, кто гоняет свои автомобили на скорости более 120 км/час, МИЛЛИОН рублей - мелкие деньги.   



Федерация автовладельцев России утверждает, что знает, кому принадлежит VIP-кортеж, который на днях насмерть сбил четырех человек на пешеходном переходе в Подмосковье, передает радиостанция "Эхо Москвы".Как заявил глава организации Сергей Канаев, машины с "блатными" номерами были предоставлены владельцу банка "Авангард".Комментариев от представителей банка пока не поступало.Напомним, в понедельник, 19 сентября, около 01:30 мск VIP-кортеж, состоявший из автомобилей Mercedes (государственный номер М552МР77) и Toyota Land Cruiser (К424МР77),...


Читать далее ... Авто-мото-профессионалы - видео
Tuesday, September 20th, 2011
2:24 pm
[wintonvt]
Monday, September 19th, 2011
11:26 am
[egor_pobeda]
200 км/ч - УБИЙСТВО, нужен новый ЗАКОН!
Оригинал взят у sergei_letov в 200 км/ч - УБИЙСТВО, если нет навыков ЭКСТРЕМАЛЬНОГО ВОЖДЕНИЯ

Вчера вечером в Волгограде произошло крупное ДТП в результате которого погибли пять человек. ДТП спровоцировал водитель, разогнавшийся на центральной улице города до 200 км в час. Это ДТП наглядно показывает необходимость введения законадательного запрета на превышение скорости свыше 100 км/час для водителей не прошедших обучение экстремальному вождению.

Как сообщили РБК в пресс-службе Южного регионального центра МЧС России, трагедия произошла на пересечении проспекта Металлургов и проспекта Ленина. Водитель автомашины Hyundai Sonata, двигаясь по проспекту Ленина на скорости около 200 км/ч, проехал на запрещающий сигнал светофора и столкнулся со скутером.

После этого нарушитель выехал на полосу встречного движения, совершил касательное столкновение с автомашиной Lada Priora и сбил мачту освещения. От удара машину фактически разорвало на части. Все погибшие - водитель и пассажиры Hyundai. По данным МЧС, в ликвидации последствий аварии участвовали 32 человека и 11 единиц техники.
http://www.automotopro.ru/news
http://top.rbc.ru/incidents/19/09/2011/616081.shtml
Sunday, September 18th, 2011
11:02 pm
[wintonvt]
Saturday, September 17th, 2011
1:14 pm
[wintonvt]
Friday, September 16th, 2011
4:16 am
[wintonvt]
Wednesday, September 14th, 2011
8:06 pm
[wintonvt]
Monday, September 12th, 2011
10:37 pm
[wintonvt]
Sunday, September 11th, 2011
11:37 am
[wintonvt]
Saturday, September 10th, 2011
7:29 pm
[egor_pobeda]
Э.С. Цыганков - Уроки экстремального вождения - 1 гл., ч.2
Оригинал взят у snowgrove в Уроки экстремального вождения - 1 глава, часть 2

№7 Опережающее дросселирование для повышения надежности в сложных дорожных ситуациях



Оценка действий водителяВодители высокой квалификации обеспечивают себе запас надежности при движении в скоростном режиме за счет опережающих действий по управлению. Это возможно при постоянном прогнозировании дорожных ситуаций и поведения автомобиля.


Реагируя на внешние условия движения разгоном или торможением, необходимо учитывать, что тормозная динамика автомобиля намного выше, чем разгонная. На это влияют многие факторы и прежде всего инерционность топливной системы. Если тормозной эффект можно получить тотчас после приложения усилия к тормозной педали, то для существенного повышения частоты вращения коленчатого вала двигателя требуется продолжительное время, притом эта инерционность неодинакова на автомобилях разных моделей и зависит от объема и мощности двигателя, крутящего момента, передаточных отношений трансмиссии, диаметра колес и т. д. Чтобы избежать возможных критических ситуаций, следует начать дросселирование раньше, чем двигатель потеряет мощность.


Например:



  • на спуске, чтобы преодолеть крутой подъем;

  • перед неровностями, чтобы сохранить устойчивость автомобиля за счет гироскопических моментов, создаваемых вращающимися колесами, и коленчатым валом (при поперечном расположении двигателя);

  • перед тяжелым грунтом (грязь, песок, снег), чтобы избежать переключения передач;

  • перед ямой (бугром), чтобы разгрузить переднюю подвеску;

  • до начала обгона, чтобы уменьшить время нахождения на встречной полосе;

  • перед экстренным маневром, чтобы выполнять его, имея запас мощности, а следовательно, и запас надежности при возникновении критической ситуации.


Чем выше частота вращения коленчатого вала двигателя, тем большей динамикой обладает автомобиль. При малой частоте вращения он очень поздно реагирует на педаль подачи топлива. Поэтому начинайте подготовку к маневру с увеличения частоты. Раннее дросселирование и хорошая тяга двигателя позволят вам сократить время маневра и степень опасности.


Read more...Collapse )
7:12 pm
[egor_pobeda]
Э.С. Цыганков - Уроки экстремального вождения - 1 глава
Оригинал взят у snowgrove в Уроки экстремального вождения - 1 глава

Глава 1. Обеспечение готовности к экстренным действиям

№1 Безопасная посадка


правильная посадка за рулёмБезопасность водителя любой квалификации начинается и заканчивается посадкой. Нельзя рассматривать ее как позу "удобного сидения" и как способ отдыха между какими-то движениями, связанными с управлением. Многие беспечные водители серьезно пострадали из-за того, что не уделили посадке необходимого внимания. Притом большинство из них находят объяснение аварии в чем-то более существенном, чем "беспечная" посадка, хотя она лишила их нескольких десятых долей секунды, которых затем не хватило для преодоления экстремальной ситуации. Посадка не является приемом управления автомобилем, но без нее немыслима скоростная реакция водителя на опасность. Притом экстренные действия очень вариативны в зависимости от характера дорожной ситуации. Каждой критической ситуации соответствуют определенные экстренные действия, к которым должен быть готов водитель, чтобы выйти из этой ситуации достойно.


Приучите себя держать обе руки в верхнем секторе рулевого колеса.


Максимально прижмитесь к спинке сидения. Снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание. Уменьшите громкость авто магнитолы или выключите ее. Не вступайте в разговор за рулем.




  1. Занос вправо - резкий поворот рулевого колеса вправо, мягкое выравнивание.


  2. Занос влево - то же в другую сторону.


  3. Опрокидывание вправо - силовое руление вправо, балансирование, выравнивание.


  4. Опрокидывание влево - то же в другую сторону.


  5. Критический занос - скоростное руление (полной амплитуды) двумя руками с перехватами рулевого колеса на боковом секторе.


  6. Ритмический занос - серия скоростных импульсов руления в одну и другую сторону.


  7. Снос передней оси автомобиля - выравнивание рулевым колесом, торможение двигателем, подтормаживание левой ногой.


  8. Экстренное торможение - ступенчатое торможение рабочим тормозом, последовательное включение понижающих передач с перегазовкой пяткой и задержкой включения сцепления. Коррекция устойчивости автомобиля рулевым колесом в каждый период растормаживания.


  9. Экстренный объезд препятствия - силовое руление и выравнивание с переменным дросселированием. Компенсация заноса опережающим рулением.


  10. Вращение автомобиля - серия последовательных действий: поворот рулевого колеса, резкое дросселирование, выключение сцепления, обратное руление, выравнивание, включение сцепления, дросселирование.


Здесь перечислены только 10 типичных вариантов критических ситуаций, хотя в жизни их может встретиться намного больше.


Read more...Collapse )
Friday, September 9th, 2011
8:21 pm
[wintonvt]
Thursday, September 8th, 2011
9:22 am
[wintonvt]
Wednesday, September 7th, 2011
1:33 pm
[egor_pobeda]
Скоростное руление - это спасение в авариях
Оригинал взят у sergei_letov в Скоростное руление - это спасение в авариях
"К скоростному способу руления прибегают в сложных и опасных ситуациях, чаще всего для экстренной компенсации ошибки в управлении автомобилем. Применяются следующие варианты действий: одной рукой, поочередно обеими руками, одной-двумя или двумя-одной руками. Во всех случаях для обеспечения высокой скорости поворота РК более чем на 18О°, следует пользоваться перекрестными перехватами. Правда, это противоречит обычному представлению о рулении как об управлении без перекрещивания. Однако перекрестные движения являются важными элементами скоростного руления. Они сокращают время самих действий,позволяют использовать преобладающую силу мышц-сгибателей и поэтому эффективны. Существует несколько схем последовательных, действий водителя при повороте РК.
Read more...Collapse )
Tuesday, September 6th, 2011
11:23 pm
[egor_pobeda]
"Загадочное" контраварийное и экстремальное управление
Оригинал взят у snowgrove в "Загадочное" контраварийное и экстремальное управление
Что же это такое загадочное "контраварийное" "экстремальное" управление или как еще говорят вождение автомобиля? Называться это может по-разному, но суть в общем-то одна - познакомить водителя с экстремальными ситуациями и с особенностями управления собственной машиной. В ходе занятий в классе и на автодроме моделируются экстремальные ситуации и разбираются пути выхода из них.

Многие из нас, вроде бы, уже давно управляют автомобилем, но ни разу не попадали в занос, и ни разу экстренно не тормозили. «Да и не надо это мне» - скажет иной аккуратный водитель и будет не прав, ведь тот кто предупреждён - тот вооружен. Задумайтесь, даже если вы едете очень «осторожно» и «аккуратно» со скоростью 60 км.ч. , в секунду вы проходите 16,7 метров. То есть, если вы «зазевались» на 2-3 секунды, при этой скорости 33 - 50 метров вы пролетели без контроля автомобиля!!!! Иногда, это очень важные для жизни метры. По статистике ГАИ для того, чтобы предотвратить более 50% !!! аварий, не хватало 1,5 - 2 метра. Задумайтесь.

Для того чтобы управлять автомобилем, а не водить его, нужно с его повадками всего лишь познакомиться. Естественно у каждого автомобиля своё имя и своя фамилия ( в смысле управления им). Например переднеприводный (Daewoo Nexia) обладает недостаточной поворачиваемостью , присущей всем переднеприводным автомобилям, заднеприводный ( ВАЗ 2107) - избыточной поворачиваемостью , а полноприводный (Subaru Impreza) - нейтральной. Все они по-разному ведут себя в поворотах и отвечают на нажатие и сброс газа.

В ходе нашего постепенного знакомства с приёмами управления автомобилем мы с вами будем знакомиться с общепринятыми терминами используемыми в автоспорте, автолитературе и на кафедре прикладных и экстремальных видов спорта Российского Государственного Университета Физической культуры Спорта и Туризма, где и изучается подробно управление автомобилем на отделении авто- мото и технических видов спорта.

Начнём с руления, как основы выхода из критических ситуаций и возможности ограждения себя от попадания в них.
Read more...Collapse )
[ << Previous 20 ]
My Website   About LiveJournal.com